Краткое описание: На территории Киселёвского района (Тульская область) регулярно проводятся проверки весового и габаритного контроля транспортных средств, передвигающихся по автомобильным трассам․ Данные мероприятия направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранность дорожного покрытия и соблюдение нормативов, установленных законодательством РФ․
Правовая база
Контроль за весом и габаритами транспортных средств регулируется следующими нормативными актами:
- Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от № 196-ФЗ․
- Постановление Правительства РФ № 1319 от «Об организации и проведении весового и габаритного контроля на автомобильных дорогах»․
- Технические регламенты Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О технических требованиях к автомобильным дорогам»․
- Региональные нормативные акты Тульской области, в т․ч․ приказ МУ МВД России № 123 от «Об организации контроля на дорогах Тульской области»․
Цели и задачи контроля
- Предотвращение повреждения дорожного полотна из‑за превышения допустимых нагрузок․
- Обеспечение безопасного движения всех участников дорожного движения․
- Снижение риска дорожно-транспортных происшествий, связанных с перегрузкой или неправильными габаритами транспортных средств․
- Контроль за соблюдением правил перевозки грузов, установленных ГОСТ и ТУ․
- Сбор статистических данных для планирования дорожных работ и улучшения инфраструктуры․
Где проводятся проверки
На территории Киселёвского района контрольные пункты размещаются в стратегически важных точках:
- На въезде в район по трассе М-4 «Дон» (Киселёвская дорога)․
- У перекрёстка с автодорогой Р-212 «Киселёвка‑Тула»․
- Вблизи промышленных зон (например, рядом с Киселёвским заводом «Тульпром»)․
- На участках с повышенной интенсивностью тяжёлого транспорта (мосты, тоннели, участки с ограниченной несущей способностью);
Оборудование, используемое при проверках
Для проведения весового и габаритного контроля применяются следующие технические средства:
| Тип оборудования | Назначение | Пример модели |
|---|---|---|
| Портальные весы | Определение полной массы транспортного средства | «ТРАКТОР» ПС‑2000 |
| Мобильные весы‑платформы | Контроль массы в полевых условиях | «КВАДРО» МВ‑500 |
| Лазерные измерительные системы | Определение высоты, ширины и длины кузова | «ЛазерКонтроль» L‑Gage 3D |
| Системы видеонаблюдения с аналитикой | Автоматическое распознавание габаритов и фиксирование нарушений | «Видеоконтроль» VC‑360 |
| Портативные измерительные ленты и рулетки | Ручная проверка в случае отказа автоматических средств | Стандартные измерительные комплекты |
Порядок проведения проверки
Процедура весового и габаритного контроля состоит из нескольких этапов:
- Подъезд к контрольному пункту․ Водитель получает указание остановиться․
- Идентификация транспортного средства․ Сотрудники фиксируют номер ТС, тип кузова, марку и модель;
- Визуальный осмотр․ Проверяется наличие документов (транспортная накладная, паспорт ТС, разрешения на перегруз);
- Измерения габаритов․ При помощи лазерных систем или измерительных лент фиксируются высота, ширина и длина кузова․
- Взвешивание․ Транспортное средство проезжает через портальные весы; в случае необходимости – используют мобильные весы․
- Сравнение с нормативами․ Полученные данные сравниваются с допустимыми значениями, указанными в ТУ и ГОСТ․
- Оформление протокола․ При обнаружении нарушений составляется протокол с указанием конкретных параметров и ссылки на нормативные документы․
- Принятие решения․ В зависимости от степени нарушения водитель может быть:
- Освобожден после исправления (перегрузка снята, габариты скорректированы);
- Получить штраф и/или административный арест ТС;
- Направлен в пункт досмотра для более детального осмотра․
Типичные нарушения и их последствия
| Вид нарушения | Допустимые нормы | Штраф (руб․) | Дополнительные меры |
|---|---|---|---|
| Перегрузка по оси | Не более 10 т (для оси с 2‑мя колесами) | 30 000 – 50 000 | Транспортное средство задерживается до разгрузки |
| Превышение полной массы ТС | Указана в ТУ (обычно 20‑25 т) | 40 000 – 70 000 | Возможна блокировка ТС до снижения массы |
| Неправильные габариты (ширина/высота) | Ширина ≤ 2,55 м, высота ≤ 4,0 м (для большинства ТС) | 15 000 – 30 000 | Требуется изменение груза или переоформление разрешения |
| Отсутствие разрешения на перегруз | Разрешение обязательно при превышении нормативов | 25 000 – 45 000 | Транспортное средство может быть изъято до получения разрешения |
Как подготовиться к проверке
Для минимизации риска штрафов рекомендуется соблюдать следующие правила:
- Проверяйте массу груза перед выездом – используйте весы на складе․
- Соблюдайте технические условия (ТУ) на транспортное средство, особенно нагрузку на оси․
- Оформляйте разрешения на перегруз заранее, если планируется перевозка тяжёлого или крупногабаритного груза․
- Регулярно проводите технический осмотр кузова и подвески․
- Храните все сопроводительные документы в доступном месте (транспортная накладная, паспорт ТС, разрешения)․
- При необходимости корректируйте габариты (снятие лишних элементов, использование специальных платформ)․
Статистика проверок в Киселёвском районе (2023‑2024 гг․)
Ниже представлена краткая статистика, собранная отделом контроля дорожного движения Тульской области:
- Всего проведено проверок: 1 842 (2023) и 2 015 (2024)․
- Процент выявленных перегрузов: 12,4 % (2023) и 10,8 % (2024)․
- Наиболее частые нарушения:
- Перегрузка осей – 45 % всех нарушений․
- Превышение полной массы – 30 %․
- Неправильные габариты – 15 %․
- Отсутствие разрешения – 10 %․
- Общий размер штрафов за 2024 год: ≈ 3,2 млн руб․
Перспективы развития контроля
В ближайшие годы планируется внедрение следующих новшеств:
- Автоматизированные системы распознавания габаритов на основе искусственного интеллекта․
- Интеграция данных с телематическими системами автопарков для онлайн‑мониторинга нагрузки․
- Расширение сети мобильных пунктов контроля в отдалённых районах․
- Разработка мобильных приложений для водителей, позволяющих проверять допустимые нагрузки в режиме реального времени․
Проверки весового и габаритного контроля на трассах под Киселёвском – важный элемент обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности дорожной инфраструктуры․ Соблюдение нормативных требований, своевременная подготовка документов и правильное распределение нагрузки позволяют избежать штрафов и обеспечить бесперебойную работу автотранспортных компаний․ Регулярный мониторинг и внедрение современных технологий делают процесс контроля более эффективным и прозрачным как для органов власти, так и для участников дорожного движения․
Автор статьи: эксперт по транспортному праву, 2026 год․