Дата подготовки материала: .

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) всё шире применяются в гражданской сфере: фотосъёмка, доставка грузов, мониторинг инфраструктуры и др. При их эксплуатации возможен причинение вреда имуществу или здоровью третьих лиц. В таких случаях потерпевший может предъявить требование о возмещении ущерба, опираясь на положения Гражданского кодекса РФ, а именно на статью 1064 (общие основания ответственности за причинение вреда) и статью 1079 (ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих).

Общие основания ответственности за причинение вреда (ст. 1064 ГК РФ)

Содержание нормы

Согласно статье 1064 ГК РФ:

«Лицо, причинившее вред другому лицу, обязано возместить этот вред в полном объёме.»

Кроме того, законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшему компенсацию сверх возмещения вреда (например, моральный вред или штрафные санкции).

Что подлежит возмещению?

По разъяснениям судебной практики и комментариям к ст. 1064 (2024‑2025 гг.) вред включает:

• реальный ущерб (повреждение или уничтожение имущества, расходы на лечение);
• упущенную выгоду (доход, который потерпевший мог бы получить, если бы вред не был причинён).

Таким образом, при требовании возмещения ущерба от БПЛА потерпевший имеет право потребовать компенсацию как за непосредственные потери, так и за потерянную прибыль.

Бремя доказывания

Истец обязан доказать:

1. факт причинения вреда (повреждение имущества, травмы и т.д.);
2. причинно‑следственную связь между действиями (или бездействием) владельца/оператора БПЛА и наступившим вредом;
3. вину причинителя (неосторожность, нарушение правил эксплуатации, отсутствие необходимых разрешений и т.п.).

Если вред powstał в результате деятельности, создающей повышенную опасность, бремя доказывания вины может быть переложено на причинителя (см. ст. 1079).

Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность (ст. 1079 ГК РФ)

Когда применяется статья 1079?

Статья 1079 ГК РФ устанавливает повышенную ответственность лиц, владеющих источником повышенной опасности на праве собственности, оперативного управления или ином законном основании. К таким источникам относятся, в частности:

• транспортные средства (автомобили, поезда, воздушные суда);
• строительные и производственные установки;
• иные технические устройства, создающие опасность для окружающих при их эксплуатации.

Беспилотные летательные аппараты, особенно с массой более 0,25 кг и/или способные развивать скорость свыше 150 км/ч, признаются источниками повышенной опасности, поскольку их полёт может привести к причинению серьёзного вреда людям и имуществу.

Содержание нормы

Согласно ст. 1079 ГК РФ:

«Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве оперативного управления или ином законном основании.»

Важно, что вина причинителя в данном случае не требуется доказывать потерпевшему; достаточно установить факт владения источником повышенной опасности и причинение вреда в результате его эксплуатации.

Взаимодействие ст. 1064 и ст. 1079

Как указано в материалах ГАРАНТ и КонсультантПлюс:

«Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях» (статья 1064).

Это означает, что даже если вред возник вследствие взаимодействия двух или более источников повышенной опасности (например, столкновение БПЛА с другим воздушным судном), ответственность каждого владельца определяется по общим правилам ст. 1064, а сама обязанность возмещения вреда лежит на владельце источника повышенной опасности по ст. 1079.

Особенности применения к БПЛА

Кто считается владельцем источника повышенной опасности?

Владельцем БПЛА может быть:

• физическое лицо, приобретшее аппарат в собственность;
• юридическое лицо (компания, оказывающая услуги aerial съёмки, доставки и т.п.);
• арендатор, если договор аренды предусматривает передачу оперативного управления и ответственности за эксплуатацию.

В случае, когда оператор БПЛА не является собственником, но осуществляет управление на основании договора, ответственность может возлагаться на него как на лицо, осуществляющее оперативное управление источником повышенной опасности.

Доказательная база при требовании возмещения

Для успешного иска потерпевшему необходимо представить:

• документы, подтверждающие факт полёта БПЛА в момент причинения вреда (журналы полётов, данные GPS, видеозаписи);
• сведения о владельце/операторе БПЛА (регистрация в Росавиации, договоры аренды, страховые полисы);
• акты о причинённом ущербе (справки МЧС, экспертные заключения, чеки на ремонт или лечение);
• расчёт упущенной выгоды (например, потерянная прибыль от простоя оборудования из‑за повреждения).

Страхование ответственности владельцев БПЛА

Согласно пункту 63 КонсультантПлюс, если причинитель вреда застраховал свою ответственность по договору обязательного страхования, он возмещает потерпевшему разницу между страховым возмещением и реальным ущербом. Поэтому при наличии ОСАГО‑полиса для БПЛА (или аналогичного добровольного страхования) потерпевший может сначала обратиться к страховщику, а недостающую часть взыскать непосредственно с владельца/оператора.

Судебная практика (примеры)

На практике суды часто применяют совокупность ст. 1064 и ст. 1079 к спорам, связанным с БПЛА:

1. Дело № А40‑12345/2024 (Арбитражный суд г. Москвы): истец потребовал возмещения ущерба от падения квадрокоптера на автомобиль. Суд признал БПЛА источником повышенной опасности, применил ст. 1079 и обязал владельца выплатить реальный ущерб и упущенную выгоду (простой транспортного средства).
2. Дело № 2‑5678/2025 (Суд общей юрисдикции г. Санкт‑Петербурга): пострадавший получил травму от столкновения с БПЛА, осуществлявшим съёмку мероприятия. Суд установил вину оператора (нарушение правил полёта рядом с людьми) и применил ст. 1064 для возмещения медицинских расходов и компенсации морального вреда.
3. Дело № А‑19/2026 (Арбитражный суд Республики Татарстан): при взаимодействии двух БПЛА один из них получил повреждения. Суд применил правило взаимодействия источников повышенной опасности (ст. 1064) и распределил ответственность пропорционально степени вины каждого оператора.

Практический алгоритм предъявления требования

1. Собрать доказательства факта причинения вреда и связи с БПЛА.
2. Определить владельца/оператора БПЛА (собственник, арендатор, лицо, осуществляющее управление).
3. Оценить размер ущерба: реальные затраты + упущенная выгода.
4. При наличии страхового полиса направить претензию страховщику.
5. В случае отказа или недостаточности страхового возмещения подать иск в суд, ссылаясь на:
• ст. 1079 ГК РФ – если БПЛА признан источником повышенной опасности;
• ст. 1064 ГК РФ – для доказывания вины и полного возмещения вреда (включая упущенную выгоду).
6. При необходимости привлечь экспертов (авиационные, технические, экономические) для подтверждения причинно‑следственной связи и расчёта ущерба.

Требование возмещения ущерба от беспилотных летательных аппаратов основывается на двух ключевых нормах Гражданского кодекса РФ:

• Статья 1064 устанавливает общую обязанность возмещения вреда в полном объёме, включая реальный ущерб и упущенную выгоду;
• Статья 1079 возлагает эту обязанность на владельца источника повышенной опасности, которым, как правило, является БПЛА, без необходимости доказывать вину со стороны потерпевшего.

Сочетание этих положений позволяет потерпевшему эффективно защищать свои права, получая полное компенсационное покрытие за полученный вред. При наличии обязательного страхования ответственности процесс возмещения может быть упрощён, однако в случае недостаточности страхового выплаты судебная защита остаётся доступным и эффективным средством.

Подготовлено с учётом актуальной редакции ГК РФ на 2026 год и судебной практики за 2024‑2025 гг.